TI铜蜗杆齿顶倒角特征建模

    以上学者主要针对螺旋锥齿轮、斜齿轮的去毛刺和倒角技术进行了研究，而对于TI铜蜗杆两端修缘和齿顶倒角的理论和应用成果较少。TI铜蜗杆的齿顶交线是不规则的空间曲线，齿顶倒角轨迹线建模困难。
    本文以TI铜蜗杆‘简称铜蜗杆)为研究对象.提出了在通用数控车床上运用锥螺纹车削指令解决铜蜗杆两端修缘和齿顶倒角加工难题的方法。该方法结合铜蜗杆齿面参数化模型、曲面求交算法和旋转投影坐标变换，建立了两端修缘和齿顶交线的齿顶倒角特征模型，计算出齿顶倒角轨迹的刀位数据，结合锥螺纹车削指令对倒角特征进行数控编程;最后通过仿真切削验证了本文的理论模型和数控车削TI铜蜗杆齿顶倒角方法的可行性。
    典型TI铜蜗杆毛坯如图1所示。图1中的毛坯外轮廓中间部分为环形面，两端分别为衔接的圆柱面和圆台面。图1中，铜蜗杆坐标系设定在铜蜗杆中心，R。为环面铜蜗杆的齿顶圆半径，R为圆柱半径;L为圆柱与圆台交线距铜蜗杆中心的距离;y为圆台母线与轴线的交角。
    齿面加工完成后的TI铜蜗杆特征如图2所示。铜蜗杆齿面与毛坯外轮廓相交，得到齿顶交线。图2中的铜蜗杆两端为修缘前左、右侧齿顶交线，此时铜蜗杆两端的薄壁边缘没有承载能力、容易变形以及划伤相啮合的齿面，因此在倒角之前首先要对两端进行修缘;在铜蜗杆两端修缘后，铜蜗杆齿顶交线特征发生变化，两端修缘后的TI铜蜗杆特征如图3所示。此时，需要根据修缘面重新计算出齿顶交线，进而根据新的齿顶交线建立铜蜗杆齿顶倒角特征模型。