齿轮的散热重点在于改善铜蜗轮蜗杆端散热

       基于以上分析，改善本研究齿轮的散热重点在于改善铜蜗轮蜗杆端散热。从散热机理上看，铜蜗轮蜗杆端的热源能量损失通过铜蜗轮蜗杆一轴承传导散热至齿轮箱或通过铜蜗轮蜗杆一箱内空气对流散热至齿轮箱，再通过齿轮箱进一步向环境散热。92%的铜蜗轮蜗杆端副摩擦损失通过热传导的形式进行传播。故改善本铜蜗轮蜗杆的散热情况应着重于减小铜蜗轮蜗杆一轴承散热过程中的传导热阻。

       为进一步探究同样载荷下采用不同导热系数的铜蜗轮蜗杆材料以及缩短铜蜗轮蜗杆长度对铜蜗轮蜗杆温度的影响，根据上述模型分别利用比原45号钢材料导热系数高5 W/K的钢材料以及长度减小2 mm的铜蜗轮蜗杆进行仿真，如图5, 6所示。可以看出，采用导热系数高5 W/K的钢材料制成的铜蜗轮蜗杆在高载荷下温度比原钢材料铜蜗轮蜗杆下降10 K，采用减小铜蜗轮蜗杆长度2的设计，高载荷下铜蜗轮蜗杆温度比原铜蜗轮蜗杆下降5 Ka本文搭建了塑料一钢材料铜蜗轮蜗杆稳态热网络模型，全面分析了该齿轮各节点温度和散热方式。根据仿真结果，在螺旋结构塑料一钢铜蜗轮蜗杆齿轮的设计中，改善齿轮散热的重点在于改善铜蜗轮蜗杆端的传导散热。选择热传导系数更大的铜蜗轮蜗杆材料或采用减小铜蜗轮蜗杆长度的设计可以改善铜蜗轮蜗杆端传导散热，有效地降低齿轮啮合温度，从而达到利用较小体积的齿轮实现所要求的承载能力，降低成本的目的。http://www.zbdongxing.com/