铜蜗杆在其轴承中存在径向挤压和齿形产生变形

       传动副的实际刚度之所以与油膜的计算刚度有差异，主要是因为铜蜗杆在其轴承中存在径向挤压和齿形产生变形，图6所示为用双联泵时泵与油腔系统的一些关系曲线。曲线1为传动副在受载的情况下铜蜗杆相对于蜗轮齿条轴向移动的实际曲线;曲线3是计算曲线;曲线2也是计算曲线，但其中考虑了铜蜗杆在轴承中的挤压和齿形的变形。曲线1和曲线2比较接近，这说明用计算的方法可较精确地确定传动副的刚度。

       采用分流器系统与泵一油腔系统的刚度比较，在油量减小的情况下，油膜刚度可提高两倍，在图6中的上部分，作为例子画出了一条铜蜗杆相对于蜗齿条在下列条件下的轴向位移线:Q=31_/min:ru=0.13;d2:H=420Fcm;K=0.35。由图5中可以看出。当决定于参数K的薄膜刚度减小时，则油膜刚度增加，然而薄膜刚度过份减小，则会引起自振，为了防止出现这种情况，必需取K)O.5。

       图6所示的曲线5是在下列条件下采用调节器系统的曲线:Q=72L/min:nt-0.33:HU=150m:K=.3;P=6MPa。分析这条曲线可见，在小负载的情况下，油膜的存在使有可能产生向与承载方向相反面的位移，这就促使了其它部分适应性的补偿。然而在大承载的情况下，系统的性能将急剧恶化。同时也认为，为了能取得理想特性、调节器的制造必须比分流器更为精确，前者易于产生自振。www.zbdongxing.com