铜蜗轮蜗杆减速器漏油问题

       对近几年产品上使用的铜蜗轮蜗杆减速器漏油问题进行了统计，分析了各邵位产生漏油的原因。对设计图纸进行了一系列改进，使铜蜗轮蜗杆减速器的密封设计更科学。提出了煤油渗透对箱体铸造缺陷进行检查的方法，和对箱体加压进行气密性检查的方法。通过改进设计和严格把控加工质量，铜蜗轮蜗杆减速器漏油问题得到了较好的解决。

       铜蜗轮蜗杆减速器具有传动比大和自锁功能的优点，被广泛应用于机电设备的传动系统。由于其结构复杂，加工装配工艺要求高，内部存在多处静密封和动密封，在恶劣的使用环境下，内部用于蜗杆铜蜗轮蜗杆润滑的润滑油常常出现渗漏。通过对宜昌测试技术研究所011一  2015年生产产品使用的4个型号铜蜗轮蜗杆减速器漏油故障进行统计，出现漏油故障减速器占使用总数的25%铜蜗轮蜗杆减速器漏油成为我单位产品的主要机械故障，维修工作耗费了巨大的人力、物力、财力，也影响到我单位产品的形象。因此，有必要从减速器技术设计、装配工艺设计、过程检验及使用维护保养等方面对漏油故障进行全方位分析，找出故障原因，提出解决方法。

       通过对近几年漏油故障的统计，漏油故障部位及频次情况如表1所列。针对对各漏油点漏油原因进行分析，减速箱漏油可以从以下几方面进行改进。与油封配合旋转轴表面粗糙度改进使用的四种型号铜蜗轮蜗杆减速器在蜗杆及铜蜗轮蜗杆轴上均有油封密封，油封为B型内包骨架旋转轴唇形密封圈。与油封配合的轴表面粗糙度对油封的性能有较大的影响，粗糙度过大会加速油封的磨损，缩短其使用寿命，造成漏油的发生。旋转轴表面粗糙度要求R，经过对设计图纸的核查，图纸上与油封配合的轴表面粗糙度均为6.3，明显偏大。另外，根据机械设计手册中旋转轴唇形密封圈安装要求，将轴端面导入倒角由原来45“改为最大300。设计图纸改前状态如图1所示、改后状态如图2所示。http://www.zbdongxing.com/