蜗轮蜗杆车刀采用水平装刀法

       在Pro/E4.0虚拟环境下，模拟某企业中的蜗轮蜗杆的啮合过程，在理沦加工倾角附近，朝着增大加工倾角的方向改变数值，可得到一系列的啮合状态图)选择其中的一组数据来观察，当实际加工中心距为32.5 mm，加工倾角为12.5。时的齿面接触状态如图所示由可以看出，在加工倾角为9.30和12.50时，存在尖角接触和边缘接触，不利于油楔形成，会加剧蜗轮磨损;在加工倾角为12.070左右时，蜗轮的啮合部位位于齿腹，为较为合理的啮合状态，啮合斑点位于齿腹，蜗轮蜗杆运动可以把较多的润滑油带进啮合部位形成油楔，从而减少噪音，使非对偶蜗轮蜗杆传动平稳，同时增大润滑，减少摩擦，延长非对偶蜗轮蜗杆传动的使用寿命。

       通过计算机虚拟仿真，完成了锥面包络蜗轮蜗杆的参数化建模，蜗轮蜗杆滚刀的参数化建模，工作蜗轮的虚拟加工建模，以及非对偶蜗轮蜗杆传动啮合过程中的啮合接触区仿真。在齿而接触区域，通过计算机打斑点和切剖面的方法，可以清楚的在计算机上看到非对偶蜗轮蜗杆传动过程中的齿面接触状况，并调整加工参数，使其达到最佳的啮合状况，大大节省了生产过程中的反复加工试装，节省了大量的资源和时间)

       蜗轮蜗杆传动常用于作减速运动的传动机构中。蜗轮蜗杆按齿形分为轴向直廓蜗轮蜗杆(又称为ZA蜗杆)和法向直廓蜗轮蜗杆(又称为ZN蜗轮蜗杆)。ZA蜗轮蜗杆的轴向齿廓为直线，而在垂直于轴线的截面内，齿形是阿基米德螺旋线，所以又称为阿基米德蜗轮蜗杆。ZN蜗轮蜗杆在垂直于齿面的法向截面内齿廓为直线，所以又称为法向直廓蜗轮蜗杆。工业上最常用的是ZA蜗轮蜗杆。在此本文就ZA蜗轮蜗杆车削时车刀的选择谈一点肤浅的认识。

       多线蜗轮蜗杆车刀车削方法与切削梯形螺纹很相似，但蜗轮蜗杆的齿深较深，车削时比梯形螺纹较为困难。螺纹车刀所用材料通常有高速钢和硬质合金两种，在实际应用中高速钢车刀低速车削螺纹较多，高速钢车刀刃磨方便，切削刃锋利，韧性好，能承受较大的冲击力，低速车削时可获得较低的表面粗糙度值。

       蜗轮蜗杆车刀采用水平装刀法:即车刀两侧刀刃处于水平状态，车刀头与蜗轮蜗杆轴线等高。加工时为提高蜗轮蜗杆的加工质量，一般采用粗车和精车两个阶段。http://www.zbdongxing.com/